الدنمارك تطرح ضريبة طيران صديقة للبيئة

وافقت الحكومة الدنماركية على فرض ضريبة جديدة على المسافرين جواً للمساعدة في تمويل الانتقال إلى وقود الطيران المستدام.

تهدف الضريبة، التي سيتم تطبيقها على مراحل اعتباراً من عام 2025، إلى جعل جميع الرحلات الجوية الداخلية في الدنمارك خضراء بحلول عام 2030.

رسوم خضراء جديدة على المسافرين

بموجب الخطة، ستصل الضريبة إلى 50 كرونة دنماركية (6.71 يورو) لكل راكب للرحلات الأوروبية بحلول عام 2030.

بالنسبة للرحلات متوسطة المدى، سيدفع المسافرون 310 كرونة (41.58 يورو)، بينما سيتحمل المسافرون على الرحلات الطويلة 410 كرونة إضافية (55 يورو).

ومع ذلك، سيتم إعفاء المسافرين على "رحلات الترانزيت" القصيرة من الرسوم الجديدة.

تمويل أهداف الطيران المستدام

من المتوقع أن تجمع الضرائب أكثر من 550 مليون كرونة (73.77 مليون يورو) بحلول عام 2030 لدعم تطوير وقود الطائرات الخضراء في الدنمارك.

سيدعم هذا التمويل حلول الطاقة المتجددة مثل "الطاقة إلى إكس" والوقود الحيوي وتكنولوجيا الهيدروجين.

كما ستكمل هذه الرسوم أيضاً معاشات الدولة الدنماركية الأدنى.

يمثل الطيران حاليًا حوالي 3.5% من انبعاثات تغير المناخ العالمي، وفقًا للأبحاث.

وبينما قامت بعض شركات الطيران بتجربة استخدام الوقود المستدام، لا تزال هناك عقبات كبيرة قبل أن تتمكن من استبدال الوقود الأحفوري بالكامل.

لم يتعافَ الطيران الدنماركي بعد بشكل كامل من آثار فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19).

تبلغ الطاقة الاستيعابية المحلية حاليًا 76% من مستويات عام 2019، بينما تبلغ نسبة السفر الدولي 87%، وفقًا لبيانات الطيران.

أهداف خضراء طموحة

تتماشى الضريبة الجديدة مع هدف الدنمارك الطموح لجعل جميع الرحلات الداخلية صديقة للبيئة بحلول عام 2030.

في العام الماضي، اقترحت رئيسة الوزراء ميت فريدريكسن الفكرة لأول مرة ولكنها لم تقدم سوى القليل من التفاصيل.

"هل سيكون الأمر صعباً؟ نعم. هل يمكننا القيام بذلك؟ نعم، أعتقد ذلك. نحن نعمل على ذلك بالفعل".

من المتوقع أن تتأثر المطارات الدنماركية الأصغر حجماً بشكل غير متناسب بالضريبة الجديدة، والتي تُطبق على كل من الرحلات الداخلية الصادرة والواردة.

بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي (EU) ، قد تكون المطارات الأصغر مؤهلة للحصول على مساعدات الدولة لتعويض الآثار.

مع هذه الضريبة الجديدة، تنضم الدنمارك إلى صفوف الدول التي تعيد النظر في الإعفاءات الضريبية والإعانات المقدمة لقطاع الطيران في ضوء تأثيراته المناخية.

قد تساعد هذه الضرائب في إرساء سابقة في الوقت الذي تستكشف فيه الحكومات سياسات ونماذج تمويل جديدة لإزالة الكربون من هذه الصناعة.

الرسوم الجديدة قد تردع المسافرين ذوي الميزانية المحدودة في الاتحاد الأوروبي

قد تدفع الضرائب الجديدة المفروضة على المسافرين جواً في الدنمارك المسافرين من الاتحاد الأوروبي ذوي الميزانية المحدودة إلى التفكير مرتين قبل زيارة البلد.

فالرسوم التي تتراوح بين 6 و55 يورو لكل رحلة طيران تتراكم بسرعة، خاصة بالنسبة للعائلات أو أولئك الذين يتنقلون بين وجهات الاتحاد الأوروبي.

في حين أن الدنمارك ستطلق خطة ETIAS في مايو 2025، بما يتماشى مع الاتحاد الأوروبي الأوسع، فإن الضرائب الجديدة تفرض عبئًا إضافيًا على زوار الاتحاد الأوروبي بعد تطبيق ETIAS.

قد يختار البعض وجهات أرخص لتجنب الرسوم المضاعفة.

ومع ذلك، من المرجح أن يستوعب السائحون الأكثر ثراءً في الاتحاد الأوروبي والمقيمون لفترة طويلة الضرائب.

قد تحفز الرسوم أيضًا خيارات النقل الأكثر مراعاة للبيئة مثل القطارات أو الحافلات.

ضرائب الطيران تدعم أهداف الدنمارك المتعلقة بالمناخ

تتماشى ضرائب الطيران الجديدة في الدنمارك مع تعهدها الطموح بخفض الانبعاثات بنسبة 70% بحلول عام 2030 بموجب اتفاقية باريس.

وفي حين أن الضرائب تثقل كاهل المسافرين جواً، إلا أنها توفر التمويل اللازم لإزالة الكربون من الرحلات الداخلية.

وباعتبارها دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، فإن جهود الدنمارك في خفض الكربون تدعم الأهداف المناخية العامة للاتحاد.

كما يمكن أن تلهم الضرائب أيضاً المزيد من سياسات الهجرة التي تعتمد على المناخ، مثل الحوافز أو التأشيرات للمستثمرين والمبتكرين في مجال البيئة.

من خلال مبادرات مثل مسارات الطيران المحايدة للكربون، تدفع الدنمارك الطيران في الاتحاد الأوروبي في اتجاه أكثر استدامة.

وتساعد الضرائب الجديدة على الركاب في دفع ريادتها في مجال المناخ.

الدنمارك تتولى قيادة الجهود في مجال الأجواء الصديقة للبيئة

من خلال الضريبة الجديدة على المسافرين جواً، تتخذ الدنمارك خطوات لمواءمة صناعة الطيران مع أهدافها المناخية الطموحة ورؤيتها للرحلات الجوية المحلية المستدامة.

ستوفر عائدات الضريبة تمويلاً حاسماً لتطوير وقود الطائرات الخضراء والتقنيات اللازمة لهذا التحول.

وعلى الرغم من التحديات، إلا أن الدنمارك تراهن على قدرتها على تحفيز الابتكار وشق طريق نحو سماء صديقة للبيئة.

وفي حال نجاح نموذج الدنمارك، يمكن أن يلهم نموذج الدنمارك الدول الأخرى لتحذو حذوها بفرض ضرائب وسياسات جديدة لإزالة الكربون من قطاع الطيران.

فبالنسبة لصناعة ظلت لفترة طويلة بمنأى عن الضرائب، قد تصبح الرحلات الجوية التي تعمل بالوقود الأحفوري شيئاً من الماضي قريباً.